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使用原子灰的時候一定要注意


 

科學技術飛速發展的今天,人們工作和生活的節奏越來越快,隨之而來對工作效率的要求也越來越高,一輛剛剛開進修理廠的汽車立刻就想將它修好開走。這樣就使得汽車板金修理業走進了一個誤區:追求過快的施工速度,使其產生許多不良后果,導致了有些被修車輛不久后車身嵌涂的原子灰有起泡、脫落等現象的發生。導致這些現象發生的原因有很多,但不外乎以下幾點:
1、應注意底部處理這一環節。被修補的部位處理是否清潔,直接影響到原子灰與車身金屬之間的粘附性。應將被修補部位用砂布打磨,除去銹漬、舊漆及溶劑清洗不能除去的表面污物后,再用信那水進行脫脂處理,把表面灰塵、油污擦拭干凈。待信那水揮發干后立即開始施工,以免被修表面長時間暴露在空氣中重新受到污染。

 

2、要避免原子灰涂層局部過熱。因施工環境溫度過低或客戶要求很急,許多施工人員都采用紫外燈輔助加熱等方法,來提高原子灰的干燥速度,以縮短工期,這樣做未嘗不可,但一定要注意到局部過熱現象。由于原子灰硬化后的不溶不熔物是熱的不良導體,局部過高的溫度會使涂層的膨脹系數和內部結構發生變化,造成起泡等不良后果。經試驗證明,一般烘烤溫度應不超過80℃為宜。

原子灰使用后出現不良效果的因素有很多,但絕大多數都可能是因為不正當的操作所造成的,另一部分有可能是原子灰自身質量問題所引發的。所以說任何物質都有它的局限性,不可任意為之,選用優質產品并且正確的使用才是解決問題的關鍵。

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